Само како да урадим сам НВИС антену или антену за сагоревање облака користећи Маг носач

Део возача хам радио је да комуницирате у ванредним ситуацијама. Са предстојећим даном НВИС антена у Охају, одлучио сам да погледам НВИС антене. НВИС антене, које се додатно називају и вертикалне Скиваве антене близу догађаја имају висок угао зрачења. Нешто од реда од 60 степени, до директно до 90 степени. За разлику од УХФ и ВХФ сигнала, који обично имају домет од 50 миља са високо подигнутом јаги антеном, и НВИС антена је направљена за интеракцију у варијанти од 75-- 500 миља. Повремено се НВИС антена назива „грејачем облака“ јер усмерава много свог зрачења додатно навише него обична антена.

Идеја са НВИС антеном је да емитује што је више могуће снаге под великим углом и да се она рефлектује од јоносфере. Са функционалне тачке гледишта, НВИС комуникације се одвијају на 10 МХз као и испод. Још један део НВИС антене је реалност да је прилично ниско до земље. Ово помаже да емитује сигнал под великим углом, као и да га олакшава отпуштање. Постоје бројна мишљења у вези са најефикаснијом висином НВИС антене, међутим, чини се да се сви одлучују на прибл. 1/8 таласне дужине изнад земље и често много мање.

Желео сам НВИС антену која је преносива, лака за постављање, као и јефтина (наравно). На крају крајева, имао сам практично све при руци. За моју НВИС антену, почео сам са својим 2-метарским маг местом за мој ауто. Након тога, било је једноставно причвршћивање четвртталасног кабла на држач за маг, а затим једноставно затезање кабла од места за маг на дрво или стуб неке врсте.

Желео сам да будем у могућности да се брзо повежем са маг плацем. Направио сам копчу за батерију са опругом. Али не било која копча за батерију. Заправо је имао способност да издржи снажно право повлачење без скидања са антене за монтажу на магнет. Оно на шта сам помислио је приказано на фотографији која је наведена испод:

Понекад се то називају штипаљке за батерије за крокодил или тестне клипове. Одабрао сам своје у локалној продавници ауто делова НАПА. Постоји неколико различитих величина. Мораћете да се уверите да се чељусти довољно шире како би се причврстиле за базу магистрале коју ћете користити.

Дакле, тренутно је једноставно спојити кабл на ову стезаљку. Одабрао сам да извадим завртањ са задње стране стезаљке, као и да увучем кабл са рупом и залемим кабл на стезаљку. Ова помагала пружају већу жилавост јер ће овај зглоб сигурно бити под одређеним стресом.

Испод је фотографија моје мобилне НВИС антене на врху мог џипа која користи место за складиштење:

Што се тиче дужине жице коју треба искористити, у мом случају, користим 40 метара за Дан антена НВИС у Охају. Човек би сигурно веровао да би класична формула за вертикалу четврт таласне дужине сигурно функционисала. Међутим, изгледа да то не важи. С обзиром да је ова НВИС антена тако кратка и близу аутомобила, мој први покушај да користим формулу 234/фрек. да добијем величину жице понудио ми је вибрацију од 8.6 МХз. Узгред, поседовање МФЈ антенског анализатора значајно помаже у овој процедури. Тако опремљен овим информацијама, направио сам неке позадинске податке и смислио своју константу за израчунавање тачне дужине ове врсте НВИС антене. То не значи да је ово бачено у камен, али ово је оно што ми је помогло, у најмању руку овог пута.

Нова формула коју сам заправо развио је следећа:

Дужина (фт.) = 261/Ф (МХз).

Испод је додатна слика моје НВИС антене потпуно распоређене. Приметите да на другом крају користим 2 4 фт. војних шатора од фибергласа које сам зграбио у вашој области.

Моји прелиминарни резултати показују да изгледа да добро функционише за НВИС антену. Такође ћу у будућности укључити ногу од 75 метара у поставу. То је једноставно питање дистрибуције кабла, укључујући стезаљку за повезивање са маг инсталацијом, као и отпуштање.

Овај кратки чланак је првобитно постављен на ввв.микестецхблог.цом Свака врста рекреације на било ком другом сајту је забрањена, као и кршење прописа о ауторским правима.